Un tram reporté à 2018 au plus tôt, un tram privé financé via un PPP (partenariat public privé), un tram qui ignore totalement la rive droite et ses quartiers populaires (Wandre, Jupille, Bressoux, Droixhe, les Vennes) ainsi que Seraing, un tram qui se limite à une ligne de fond de vallée, tel est en substance le projet dévoilé hier par le ministre ECOLO Philippe Henry.

Entre ses déclarations préélectorales et ce projet, ECOLO a donc totalement retourné sa veste acceptant quasi à la virgule le projet minimaliste du ministre André Antoine.  Comment après une telle attitude nous parler encore de « faire de la politique autrement » ?

Pour notre part, nous restons convaincus que des transports en commun de qualité constituent un enjeu populaire fondamental et urgent pour notre région.  Nous ne pouvons accepter ce projet.  Alors qu’en France, grâce au travail de la gauche dans les régions, le quasi totalité des villes de taille comparable à Liège ont déjà le tram et étendent aujourd’hui leur réseau, nous devrons attendre encore 10 ans probablement pour avoir une première ligne.

Concrètement, la Fédération de Liège du PC continue de défendre un tracé de tram « en croix » avec boucle centrale sur le tracé actuel du bus 4, le passage du tram au cœur des quartiers populaires en rive droite comme en rive gauche (Saint Léonard, Guillemins) et le passage du tram à Seraing. Ces options constituent des solutions de bon sens pour un véritable réseau structurant.

Par ailleurs, nous ne pensons pas que les bus en site propre proposés (car moins chers) constituent une véritable solution (lenteur, capacité réduite,...), d’autant plus que dans le projet Henry, des axes importants sont totalement oubliés comme celui reliant le plateau de Soumagne et Fléron à Liège.  Enfin, nous constatons que rien n’est proposé concernant un REL (réseau express liégeois) utilisant les voies ferrées existantes.  Rappelons que notre fédération a proposé que soit ouverte une ligne reliant Visé à la gare des Guillemins, puis se prolongeant en rive gauche vers Flémalle et Huy (voir ICI).

Enfin, nous sommes totalement opposés à la privatisation larvée des transports publics via la multiplication des PPP.  On ne peut d’ailleurs s’empêcher de penser que le tracé choisi pour le tram (aucun passage en rive droite) est celui que désirent (exigent ?) les investisseurs privés, préoccupés uniquement de rentabilité à court terme.  De nombreux exemples montrent que si le recours aux PPP permet de contourner les critères de Maastricht sur les déficits publics, ils constituent en fait un endettement « caché » qui à terme met en grand danger les finances publiques, les acteurs privés se remboursant évidemment grassement.

Nous appelons les organisations syndicales, les citoyens et comités de quartier (par ailleurs non consultés contrairement à ce que plaidait ECOLO) à se mobiliser contre le projet que l’on tente de leur imposer. L’enjeu de la mobilité dans notre ville est central, ne laissons pas passer la mauvaise copie rendue par le ministre Henry.

Fédération de Liège du PC W-B

25 mars 2010